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正式开学

祝愿2012是转型和突破之年
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中南大学振动台良好运转

做了12天调试验收,台子性能基本ok。老外工作态度和技术都很专业,真正以1当10。这是验收的最大体会。
To be professional, it's not easy but essencial。
验收整个流程做下来,除了合同稍微争议,没有其他问题。下图为弹性模型。振动台预计4月将顺利进入运营。

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共计 6 人 未提交或未提交全部 抗震设计原理作业
附件为详细名单,请于1月10日前提交至我处,届时仍未提交者将无成绩


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《结构试验》考试说明

考试重点内容标注,请广而告之,祝大家考个好成绩:

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课程论文,随堂作业,打印并由班长汇总后,于2012年1月6日前提交至高铁振动台实验室203室。
提交时,需注明所提交班级,以及所提交作业和论文的学生姓名(单独列表)。
论文题目:
论文模板:
2025年土木工程:

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2011《结构试验》考试安排通知

考试信息
时间: 12.31 下午 15:00-17:00    地点: 创业南楼402教室   考试形式:闭卷
相关事项
(1)关于答疑:将会在考试之前安排教室答疑 或网络发布考试重点。
(2)关于试验报告:请于2012.1.10日前,即考试前,由班级负责人汇总,交至高铁振动台实验室203室。

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以下通知请各位同学相互转告,认真预习,并按时参加试验。  By 国巍,中南大学
试验3:测振仪器系统的系统标定  
试验4:测定结构动力特性与动力反应
时 间:2011.12.26 (周一) 下午13:00-15:30(1班),晚上15:30-18:00(2班)
地 点:一综教学楼一楼 结构动载实验室

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09级结构抗震设计原理1-8章作业

课程结束后汇总提交纸质版本。作业下载如下:

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通知2:《结构试验》课程试验2(2011.12.19)

以下通知请各位同学相互转告,认真预习,并按时参加试验。  By 国巍,中南大学
试验2:钢筋混凝土简支梁静载试验
时 间:2011.12.19 (周一) 下午5-6节(1班),下午7-8节(2班)
地 点:一综教学楼一楼 混凝土构件静载实验室
人 员:土木08级本科生,教师 国巍

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通知1:《结构试验》课程试验1(2011.12.12)

以下通知请各位同学相互转告,认真预习,并按时参加试验。  By 国巍,中南大学
中南大学土木工程学院 《结构试验》课程试验安排
试验1:简支钢桁架静载试验
时 间:2011.12.12 (周一) 下午5-8节(1班),晚上9-12节(2班)
地 点:一综教学楼一楼 钢桁架静载实验室

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中南大学振动台进展1

播放视频文件
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答学生问

最近因为带大四的课,经常有学生问到我专业和方向选择,什么是热点,什么有发展,什么有“大用”
就我所了解的有限范围来说,目前认为在可预见未来,有几个方向值得关注和投入
1. 土木工程结构破坏机理。简单线性研究日趋丰富,未开垦的集中于弹塑性发展段以致破坏荷载后的评估
所以不论做有限元,还是搞试验,非线性是个目标。当然不意味着简单线性不需要关注,反推无效。
2. 建立土木工程大系统概念。侧重于建立各因素求全的土木工程系统研究,环境干扰的耦合如车辆,结构-各类基础-土甚至水的耦合等。大系统会遇到计算困难的问题,系统到什么程度,精度和效率的衡量是个困难

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物理化的数学小品

什么是线性代数
充分理解矩阵
理解矩阵
微积分
漫谈高数

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琐记

这段时间频繁开会写报告打酱油,恍恍惚惚,小事做了不少,大事断续停滞。偶有前进,琐记一二
1. 课题组几个学生开始进入状态,经常的讨论沟通效果还是不错,成果都在酝酿中
2. 买的10来本书都到了,看着书架上不知道哪本更好啃更美味,愉快的纠结
3. 手头压了几篇论文的半成品,虽然没完成,总比没有强些
4. 柳告诉我marc可以做控制,还在想其他事,嗯嗯结束通话,回头一想,好东西

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乱中取静

面对乱象,安心静气,坚守原则和立场,争取你应得的,做你该做的!坚持,不放弃
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SAP2000R14帮助文件的26个算例

建立还是自己跑一遍,我的仅做参考
算例A-Z:
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2011下半年课程

第一次,一学期带两门课,12月-1月必将奔走于各教室


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中南大学地震模拟振动台试验系统


试验系统概况
“高速铁路多功能振动台试验系统”总体投资规划是由一个 4m×4m 六自由度固定台和三个 4m×4m 六自由度移动台所组成,四个振动台建在同一直线上,可独立使用,也可组成多种间距台阵,振动台具有大行程、宽频带等特点,可以承担桥梁、路基、隧道和房屋结构多点输入地震模拟试验和高速铁路人体舒适度试验等。该实验系统共分两期建设,一期现已完成,为一个固定台和一个移动台组成,即双台六自由度振动台试验系统,二期将添加额外两个六自由度移动台,台阵地坑已预留两个振动台的安装基础及移动轨道,从而将构建完整的高速铁路多功能四台阵试验系统。“高速铁路多功能振动台”下属于线、桥、隧动力学实验室,是“高速铁路建造技术国家工程实验室”的一个重要实验平台。

系统介绍

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